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下面附上一則新聞讓大家了解時事
擅關普悠瑪ATP過彎飆141公里 司機員尤振仲遭訴
去年10月台鐵普悠瑪宜蘭翻車事故案經典產品，宜蘭地檢署今天偵結，認定司機員尤振仲擅自關閉ATP，行經肇事路段竟以時速141公里高速過彎導致死傷慘重，依過失致死罪起訴。
台鐵第6432次普悠瑪去年10月21日下午4時49分，行經宜蘭新馬站時高速過彎出軌翻覆，事故現場一片狼籍，零件散落四處，車廂不僅撞破一旁圍牆和電桿，整輛列車更呈現W字型，造成18人死亡、116人受傷。
檢方表示，事發當時新馬站過彎限速為時速75公里，但肇事列車卻以近2倍時速140公里高速過彎導致出軌翻覆造成多人死傷，加上ATP（列車自動防護系統）遭司機員關閉未作動及ATP遠端監視系統未連線也是事故發生原因。
檢方指出，司機員尤振仲於案發當天下午4時16分在宜蘭縣大里站與大溪站間，不僅違反台鐵局規定擅自關閉ATP且未即時向行車調度員通報，另未依規定在下一站（頭城站）重新啟動ATP，且一再錯過重啟ATP機會。
檢方表示，尤振仲從羅東站發車後，竟推拉電門至時速140公里的列車極速電位，行經肇事路段時又未理會速限75公里規定，當天下午4時49分，以時速141公里行經新馬站月台前彎道，導致列車出軌翻覆釀成重大傷亡。
檢方指出，時任台鐵局機務處柳姓副處長未將ATP遠端監視系統列入驗收程序，導致供應商「日本車輛製造株式會社」未把ATP遠端監視系統連接乾接點因而系統未作動。
另外，檢方表示，時任台鐵局綜合調度所吳姓所長在試車測試期間，未將ATP遠端監視系統是否合乎傾斜式電聯車購車規範列入缺失改善項目，且從103年起至案發前，司機員累積通報600多筆ATP故障紀錄，始終未予聞問，使得ATP遠端監視系統雖已建置卻形同虛設。
宜蘭地檢署歷經7個多月調查，傳訊相關被告、證人及鑑定人逾340人次並調取相關資料後，依過失致死罪，起訴柳姓副處長、吳姓所長和尤振仲等3人。
另外，檢方表示，前台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身等16人則予以不起訴；而前交通部長吳宏謀等人遭民眾告發涉犯過失致死、公務員廢弛職務釀成災害等罪嫌，檢方認定，無具體事證足以證明吳宏謀等人長期蓄意放任危險發生，而有公務員故意廢弛職務釀成災害情形。（中央社）
公投反空汙過關…不執行 盧秀燕要中央給交代 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
中市長盧秀燕表示，去年底「逐年降低1%火力發電量以防空氣汙汙染」公投案，中央一直不執行，應該先給個交代。 圖／台中市新聞局提供 分享 facebook 台中市長盧秀燕去年提案公投7號案反空汙「逐年降低1%火力發電量以防空氣汙染」，昨天她「重提舊事」，向中央喊話，「去年底公投已有結果，中央卻一直不執行，應該先給個交代吧！」她呼籲李進勇上任後先處理公投案。至於台中火力廠發電量，台中市府表示，已透過稽網購人氣商品送禮酒推薦查空汙和廢水方式，除要求改善汙染，也要中火提出1到4號老舊機組停機或降載，逐步降低發商品最新出版電量。. } }); } 去年底縣市長大選前，盧秀燕提出公投案，要求逐年降低1%火力發電量，以防空氣汙染，此案同意最新限時商品票達795萬5753票，同意票佔79.04％。立法院前天通過中選會主委被提名人李進勇人事案，盧秀燕昨天被媒體堵訪問到此事，她說「對這項人事不評論，但對去年公投結果，中央一直不執行，應該先給個交代。」，她表示，自己是7號公投案發起人，公投已通過，中央卻至今拒絕執行，令人不解，她相當在意。據了解，去年國民黨共有3個公投案均通過，包括8號林德福提案的「停建煤電設備 包括深澳電廠」，同意票759萬9267票，比率達76.41％；9號郝龍斌提案的「維持禁止進口日本核災地區食物」，同意票779萬1856票，同意比率達77.74％。盧秀燕昨天表示，若中央對民眾選舉或公投結果拒絕執行，這是對選舉和公投的傷害，中央為何拒絕執行公投案？須暢銷產品先給投票民眾一個交代，這也比中選會人事案還重要；否則選民排隊排了半天、投了半天，「拒絕執行」不是中選會應有的態度。
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