【網路熱銷】快樂的滋味(精裝)+DVD~熱賣好書
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
師法清明上河圖 2年半打造7.5米版畫囊括校園美景 | 技職教育 | 文教 | 聯合新聞網
國立勤益科技大學機械系四年級學生羅啟倫與同學合作，師法清明上河圖長卷，花2年半，完成10幅包含勤益科大校園20美景為主題、長7公尺的「勤益綿長」版畫作品，其中5幅捐給學校典2018流行產品團購人氣產品藏，作品即日起展出，看到苦心完成的畫作完整呈現，他感動地說「原來我特價商品評價們的學校這麼漂亮」。勤益科大通識學院人氣產品排行榜產品院長劉淑爾說，學校有特殊的住宿學習稱為「明秀書院」，讓學生利用晚上在宿舍時間，參加書院開設的課程，羅啟倫大二時選修明秀書院版畫課，與指導老師、知名版畫創作者蘇智偉打賭，要在畢業前製做巨幅版畫當畢業禮物，找來同為素人的學生曾祤晴、羅以嬛、劉任翔，師法清明上河圖長卷，構築版畫夢。. } }); } 團隊由大三的文創系學生羅以嬛、景觀系學生曾翊晴在構思的半年期間，拍攝超過3000張校園景觀照，從中挑出20處美景，當成製作素材。大四的電子系學生劉任翔有創作想法，雕刻技法細緻，和羅啟倫互補，2人以刀工雕刻出15塊畫板。最後4人連同老師將15塊畫板黏貼成7公尺的長卷、挑戰一次拓印，經多次失敗，終於印出10幅作品，其中5幅捐給學校典藏。作品完整呈現後，覺得感動，「原來我們的學校這麼漂亮」，作品即日起至6月15日在校內明秀書院展出，歡迎民眾參觀。指導老師蘇智偉說，版畫主題命名為「勤益綿長」取情意綿長的意思，希望透過學生的觀察，將珍惜日常生活的意義表達出來。這幅版畫長7公尺，寬45公分，使用長卷畫紙，無法拼接，單次拓印時間約3小時，僅會印製10幅作品，並編列序號，其中5幅將捐贈學校典藏。蘇智偉強調，上墨、對位及壓印全部由同學完成，人物場景栩栩如生，難以想像非美術科系的學生作品。勤益科技大學4名學生曾祤晴（右起）、羅以嬛、劉任翔、羅啟倫師法清明上河圖長卷，花二年半完成7公尺長的「勤益綿長」版畫作品。趙容萱／攝影 分享 facebook 勤益科技大學4名學生曾祤晴（右起）、羅以嬛、劉任翔、羅啟倫師法清明上河圖長卷，花二年購買最便宜半完成7公尺長「勤益綿長」版畫作品。趙容萱／攝影 分享 facebook
不玩了！戴姆勒旗下共享汽車 退出中國市場
繼共享單車之後，大陸的共享汽車經營也撐不下去了嗎？在全球擁有超過360萬用戶，服務範圍涵蓋全球26個國家和地區的共享汽車品牌「car2go」，它是賓士母公司戴姆勒旗下共享汽車品牌，2016年4月進軍大陸重慶為布局亞洲市場的第一站，3年過去，最近在公司微信官網上宣布將在6月30日退出整個大陸市場，目前在重慶已經先行停止業務，用戶無法搜尋車輛，APP其他功能也通通停擺。
car2go廣告：「輸入租車密碼及車輛代碼即可解鎖，打開車門，插上鑰匙，出發吧。」
提供賓士SMART車款，給用戶租賃，賓士母公司戴姆勒旗下共享汽車品牌「car2go」，最近在大陸重慶，突然銷聲匿跡。
重慶市民：「反正之前還(挺)火的，後來都不見了，也不知道為什麼。」
用戶打開租車系統，地圖上整個重慶地區，都顯示無車可用，其它功能介面一片空白，上公司微信官網才看到公告，car2go宣布將於6月30日正式結束在大陸的共享汽車業務。
car2go客服：「下個月6月30日，這邊重慶享好禮網路熱銷產品就要正式退出運營了，其他城市也是的，將退出中國整個片區，(可能會重新回來運營的計畫嗎？)暫時我們還沒有收到相關的消息。」
NS 4.
準備告別大陸的car2go，經營範圍覆蓋全球26個國家和地區，全球用戶超過360萬人，2016年4月選擇重慶為進軍亞洲市場的首要城市，巔峰時期當地投放車輛有800輛，註冊人數25.5萬。
戴姆勒智行交通服務集團首席執行官 克普勒(2016.04)：「我們相信人們都希望，能駕駛高質量的車，smart就非常好地契合了這一點，尤其是在城市地區，所以我們認為這裡有很好的市場和較普遍的使用率。」
3年前開張營運時記者會car2go信心滿滿，隨後業務範圍也一度擴及北京、上海等大陸7大城市，但如今卻黯然收場，除了用戶註冊時繳交的人民幣99元費用，按規定不退還外，其餘每位會員人民幣500元押金，已經承諾全數退還。
重慶市民：「(car2go)我實際上是沒用過的，(為什麼不用呢？)一個是感覺看到的(車)不是像這麼多，而且也確實比其他的價格要貴一點。」
SB 1.210005 重慶市民：「如果還車地點稍微再多一點就好了。」
市場分析認為car2go退出大陸市場，原因是使用賓士SMART車款，收費比其他共享汽車每小時至少高出人民幣10元；另外車子在維修保養上，也比其他共享汽車貴，更何況，共享汽車行業運營成本始終居高不下。
共享汽車負責人 邢文：「我們現在平均一個地勤運維人員一天的調度量，就是以8小時工作為例，至少在30台以上。」
以重慶來說，共享汽車承租一個車位，每月要花人民幣500元以上，要在每個停車點，平均投放車輛，又要砸錢派專人調度，更別說遇上這狀況──
共享汽車負責人 邢文：「還有一些用戶，運一些海鮮啊，運一些乾果啊，甚至是還有運柴的、運煤的，還有運泥鰍的。」
把共享汽車當貨車，用戶使用後，企業得承擔維護費用，再加上投放車輛成本，共享汽車經營其實虧損居多，沒有充足資金支撐，近年來大陸共享汽車也步入共享單車後塵，宣告倒閉的不少，甚至有部分地區出現「汽車墳場」。
拖車工人：「我們幫忙的，我們就是來幫忙移一下東西。」
一大片空地，塞滿閒置的共享汽車。大陸消費者協會報告，去年共享汽車投訴案件占比超過2成，僅次共享單車，投訴量增多，反映出大陸共享汽車經營不容樂觀，現在連國際品牌car2go也決定棄守大陸市場，大陸曾經熱門的共享經濟一個個走向泡沫化命運。
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